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2019年9月18日 / 最終更新日時 : 2021年9月22日 admin ブログ

三八五整備が雑誌に掲載されました!

こんにちは!営業の田村です。私はホームページを管理しているものの、ブログについては久しぶりの投稿となります。改めて宜しくお願いします。 皆さま、『BSR ボデーショップレポート』という雑誌をご存じでしょうか?&#8221 […]

2019年9月17日 / 最終更新日時 : 2021年11月13日 谷地中洋 ブログ

エルフのDPD、洗浄しました。

お疲れ様です。整備の谷地中です。 今回はいすゞエルフ(NLS85、総走行距離15万㎞)のDPDの洗浄について書きます。 前回、当社の類家が“DPR”の洗浄について投稿しましたが、DPRは日野さんの呼び方で、いすゞさんは“ […]

2019年9月3日 / 最終更新日時 : 2019年9月18日 類家圭吾 ブログ

DPR洗浄

三八五整備 大型工場の類家ですm(__)m 新米整備士ですが今回初投稿になります。先日、日野プロフィアトラクタヘッド 原動機型式P11CのDPRの洗浄を行いました! DPRは低排出ガス車用ディーゼルエンジンに採用した後処 […]

営業日

最近の投稿

バッテリー上がり

2022年6月29日

エアコンが冷えません②

2022年6月27日

エンジン交換

2022年6月26日

ステアリングギアボックスのラックブーツ交換

2022年6月25日

エアコンフィルター交換

2022年6月5日

エアコンが冷えません

2022年5月14日

オイル漏れの修理

2022年3月26日

エンジン不調

2022年2月20日

4駆に入りません③

2022年1月30日

年末年始休業のお知らせ

2021年12月23日

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miyagoseibi

トヨタ ヴィッツ(NCP15)、2日〜3日でバッテリーが上がってしまう車両の診断。オルタネーターの発電電圧が微妙に低くて13.6V。暗電流は9mAで良好。バッテリー単体テストも良好なのでオルタネーターをリンク品に交換したら、発電電圧は13.9Vに回復しました。微妙に低い発電電圧がバッテリー上がりの原因の様です。#車整備 #ヴィッツ #NCP15 #バッテリー上がり #暗電流 #FLUKE #フルーク #三八五
シボレーアストロ(CL14G)、エアコンコンプレッサーのロックによるエアコン修理の作業、コンプレッサーのロックなのでコンプレッサー交換だけでは済まず、アキュームレーター、オリフィスチューブ、プレッシャーセンサーの交換と配管の洗浄作業を行いました。作業後のエアコンは寒い位に効いてます。#車整備 #シボレー #アストロ #エアコン修理  #三八五
ホンダ フィットハイブリッド(GP7)、エアコン冷え不良修理のご依頼で作業中… ガス量が足りてません。
これでは冷えないのも納得。真空テストは良好なので、ガスクリーニングと規定量のガス封入で回復出来そうです。
#車整備 #フィットハイブリッド #GP7 #エアコンガスクリーニング #三八五
トヨタ プリウス(ZVW30)のエンジン交換 トヨタ プリウス(ZVW30)のエンジン交換作業、やっと先が見えてきました。リビルトエンジンとトランスアクスルをドッキング。更にエンジン&トランスアクスルASSYを車両へドッキング。エンジンルームと足廻りの復元作業を行なって無事エンジン始動。この後、作業部位の再点検と試運転を行なって異常が無ければ今週末には納車出来そうです。 #車整備 #プリウス #ZVW30 #エンジン交換 #三八五
いすゞ エルフUT(VKR66)、ロアアームボールジョイントの交換作業、大変な作業なのですが、エアハンマーのおかげで作業スピードは早くなりました。やはり工具って重要です。 #車整備 #いすゞ #エルフUT #VKR66 #工具 #スナップオン #エアハンマー #PH3050B #ボールジョイント #三八五
トヨタ プリウス(ZVW30)、トランスアク トヨタ プリウス(ZVW30)、トランスアクスルからエンジンが外れました。これからリビルトエンジンに部品移動します。先は長い… #車整備 #プリウス #ZVW30 #エンジン交換 #三八五
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